Ils n'ont pas attendu que Paliera soit engloutie par les flots (ce qui menace d'arriver) ou s'écroule sur elle-même tant elle est mal construite (ce qui menace d'arriver aussi), ou que la jungle l'envahisse (bon, vous avez compris je crois) pour construire Paliera II, loin en amont, au beau milieu de la jungle. Pour la relier à sa jumelle et au monde dans son ensemble, les sociétés de transport ferroviaire font fortune dans la spéculation (pas la construction vu que c'est impossible à cause de l'épaisseur de la jungle), comme suit.
Les transports fluviaux, majoritairement contrôlés par des indigènes (qui font leur beurre là-dessus, rassurez-vous ou non, ne vous rassurez pas), ont donc le monopole et sont donc officiellement en lutte avec ces magnats des chemins de fer, c'est l'occasion de guerres de gang horribles (et de bénéfices substantiels pour les magnats de la police, qui "ramassent les impôts" et sont payés par tête de malfaiteur abattu ou encore vivant) mais cela n'est qu'une pancarte, vous vous en êtes aperçu puisque les sociétés de chemin de fer ne peuvent pas construire de voies (ce qui ne les empêche pas de recevoir des fortunes des magnats des transports fluviaux pour qu'ils retardent leurs travaux qu'ils ne commenceront jamais; ils reçoivent en outre des fonds de la part des autorités pour que les syndicats de police continuent de récolter les impôts comme ils en ont l'habitude; lesdits syndicats sont soutenus (et tenus, et détenus à 78,09%) par le lobby des armes à feu qui fait vivre l'un dans l'autre environ 23% des foyers. Ces fonds sont naturellement versés sous la forme de subventions pour les transports en commun (lesquels comme vous avez compris n'existent pas encore et n'existeront jamais encore, notamment par l'accord entre la pression des syndicats de porteurs sur les Transports Ferroviaires et les intérêts desdits Transports).
De sorte qu'en fait, chose incroyable, les Transports Fluviaux ont vraiment intérêt à ce que les Transports Ferroviaires n'émergent jamais, mais pas parce que cette société pourrait couler leur affaire. De ce côté les TF (ferroviaires) sont, on l'a vu, inoffensifs et même très utiles.
Oh bref... n'essayez pas de comprendre, c'est compliqué. A cause des syndicats d'explicateurs qui ont besoin de clients